フォードファイルルーフ

フォードは屋根に取り付けるバックアップバッテリーパックの特許を申請した。 バックアップバッテリーパックはおそらく、一部の新しい電気自動車所有者にとって航続距離の不安を軽減するでしょう。

フォードの特許の要約には次のように書かれています。

「電動車両バックアップバッテリシステムは、電動車両の走行用バッテリパックと、電動車両に取り外し可能に取り付けられるバックアップバッテリアセンブリとを含む。 バックアップバッテリアセンブリは、電動車両の充電ポートを通じてトラクションバッテリパックを再充電するように構成されている。 トラクション・バッテリー・パックの充電方法には、電動車両の屋根の上に取り付けられたバックアップ・バッテリー・アセンブリから電気車両のトラクション・バッテリー・パックを再充電することが含まれます。」

フォードのバックアップバッテリーシステムには、コードセットを備えた複数のバッテリーモジュールが収納されており、そのすべてがルーフラックの上部に設置されています。 ルーフラックは、箱、バッグ、カヌーなど、さまざまな種類の貨物を輸送できるため、完全に機能します。 バックアップバッテリーアセンブリは取り外すことができるため、EVオーナーはルーフラックを自由に使用できます。

興味深いことに、フォードの特許にある充電セットはテスラの NACS ポートではなく、CCS です。 最近、フォードはテスラと提携して、顧客にスーパーチャージャーへのアクセスを提供しました。 この伝統的な自動車メーカーは、スーパーチャージャー ネットワークへのアクセスを容易にするために、テスラ NACS 充電を自社の車両に統合するとも発表しました。

ライトニング・オーナー・フォーラムは、フォードの特許ではバックアップ・バッテリー・システムを実証するために図の中でブロンコが使用されていると指摘した。 フォード ブロンコは人気のある陸上車両であり、従来の OEM がバックアップ バッテリー システムにこの車両を使用することにした理由を説明している可能性があります。 ブロンコはオフロード性能でもよく知られています。 これらの図は、フォードの将来の電気自動車ラインナップの計画を示唆している。

フォードの特許の詳細な説明の部分では、このレガシー自動車メーカーは、充電ステーションのない地域でバックアップバッテリーが必要となる理由を説明している。

「ユーザーは充電ステーションのない地域では電動車両を運転することに消極的になるかもしれません。 本開示は、車両の屋根に取り外し可能に取り付けられ、車両の走行用バッテリパックを再充電するために利用され、車両の走行用バッテリパックを再充電するために利用されるバックアップバッテリアセンブリを提供する。 このバックアップバッテリーアセンブリは、オフロード走行に利用されるオフロード車など、充電ステーションが多くない地域を頻繁に訪れる車両に特に役立ちます。」

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